Over de testauto:
Met ik-weet-niet-hoeveel vertegenwoordigde automerken in ons land, is het telkens weer een feest om er eentje uit te zoeken voor onze testpilote. Ditmaal viel ons oog op iets nieuws, iets mysterieus en iets chics. De Lancia Delta is een roemrucht model binnen het gamma van het smaakvolle Italiaanse merk. Deze nieuwe loot is zonder twijfel een bijzondere auto. Een auto waarvan ze zeggen: you love it or you hate it. In onze ogen is vooral deze variant in lichtblauw met zwarte accenten een absoluut plaatje. De 165 pk (!) sterke 2.0 liter dieselkrachtbron in het vooronder maakt het geheel alleen maar aantrekkelijker. En dan die uitvoering. Deze Platino staat voor €34.745 in de boeken en dan krijg je een complete waslijst aan heerlijkheden mee. Wat te denken van 17 inch lichtmetalen wielen, leer en alcantara op het meubilair, een gescheiden volautomatische airco en een enorm glazen panoramadak (speciaal voor de vogelaars onder ons). Of er concurrentie is? Natuurlijk, meer dan genoeg zelfs. Maar of die concurrentie net zo bijzonder en eigenzinnig is als de nieuwe Delta, dát valt nog te bezien. We vragen het Lily.
Dag 1
“Een auto zegt veel over degene die er in rijdt. Ik ben zelf graag anders dan anders en dus zie je dat ook terug in mijn eigen auto, een Saab 9-3 cabrio. Grijze muizen zijn er al genoeg, dus als ik de keuze had tussen bijvoorbeeld een Golf of deze Lancia Delta, dan wist ik het wel. Deze auto heeft allure. Daarentegen vind ik het niet typisch een Lancia. Wel is het overduidelijk een Italiaan. Saai kennen de Italianen niet. Kijk maar eens hoe fantasievol deze auto is ontworpen. Ja hoor, ik deze Delta zie ik mezelf wel naar Milaan rijden om schoenen te kopen! Wat ik bovendien belangrijk vind ik dat de auto een mooie maat heeft, hij is niet te klein of te groot. De Lancia Delta kan zonder moeite door als representatieve zakenauto. En dat kun je niet vaak zeggen in dit segment. Het is zeker een fraaie zakenauto, gemaakt met een fijn gevoel voor esthetiek. Het mooiste vind ik misschien nog wel die agressieve grille en de neus an sich. En de oplopende zijkant is prachtig strak. De achterkant is niet zozeer lelijk, maar ik vind het de minst mooie kant. Hij is wel robuust en heeft mooie ronde vormen, maar die lampen storen me een beetje. Ze zijn over the top, zulke grote uitgesproken lampen heeft deze auto gewoon niet nodig. Als ze wat meer ingetogen zouden zijn, zou dat de algehele look van de auto er echt door verbeteren. Nee, ik vind het zeker geen uitgesproken vrouwenauto. En over zijn rijeigenschappen kan ik op dit moment nog maar weinig zeggen, maar dat komt na morgen wel. Het interieur, daar wil ik nog wel wat over kwijt. Hij is prachtig vormgegeven, wat dat betreft doet het binnenste niet onder voor de buitenzijde. Ik herinner me dat de afwerking bij Lancia vroeger niet zo was, maar dat is echt verleden tijd. Mooie materialen en comfortabele stoelen hoor. Ook is er voldoende ruimte voor alle passagiers, de uitrusting is dik in orde en ik vind het sluitwerk goed en degelijk. O ja, het zicht is bovendien erg goed. Natuurlijk zijn er ook wat puntjes van kritiek, want zo hoort dat bij een test. Ik vind de afleesbaarheid van de snelheidsmeter iets minder, normaal zie je 100 en 120 goed, bij de Lancia zijn dat de 90, 110 en 130. Minder handig in ons land. Een ander minpuntje betreft het gebruik van de bedieningsknoppen aan het stuur; daarvoor moet je je handen en/of duimen verplaatsen en dat is niet praktisch in mijn optiek.”
Dag 2
“Ik heb mijn tweede dag in de Delta achter de rug en hij bevalt me erg goed. De motor heeft me aangenaam verrast. Ik ben een benzinerijder, hoewel een diesel voor wat betreft mijn kilometrage van 40.000 per jaar verstandiger zou zijn, maar deze heeft echt flink wat pit. Met name het optrekken in de Delta gaat enorm snel. Het is een echte Italiaan, hij heeft dan ook flink wat temperament. En dat is iets wat iedere Italiaanse auto zou moeten hebben. Hij voelt erg stabiel aan tijdens het bochtenwerk, maar desondanks is deze Lancia als een soepele auto te bestempelen. Rijgenot is zeker een woord dat bij me opkomt tijdens de ritten. Op snelweg vind ik hem zelfs nog prettiger dan in de stad, maar kan aan mij liggen omdat ik in stad meer moet schakelen en gewend ben aan automaat. Wat ik zei gisteren over het zicht, dat staat nog steeds als een paal boven water. Ook bij het inparkeren heb je prima zicht en ik vind het prettig dat de lampen aangaan zodra je de parkeergarage of een tunnel inrijdt.
Daarnaast is het erg veilig en vrouwvriendelijk – in steden – dat zodra je boven een bepaalde snelheid komt, de deuren automatisch op slot gaan. Kortom: de Lancia Delta zou zeker een auto zijn waarin ik gezien wil worden omdat hij de juiste combinatie biedt van een zakelijke uitstraling maar wel anders dan anders, met meer dan genoeg pit, een mooie vormgeving, goed veel rijplezier en een combinatie van mannelijke zakelijkheid met vrouwelijke passie.”
De Status vraagt elke editie een onderneemster een auto te testen. Dit kan een nieuwe Ferrari zijn, maar ook de laatste Punto. U krijgt de auto enkele dagen – of soms een dag – mee en u wordt vervolgens door onze autoredacteur gebeld over uw bevindingen. Er staat geen vergoeding tegenover, behalve eeuwige roem.
Interesse? Stuur een mail naar info@klocks.nl
Tekst en beeld: Mike Raanhuis.
