Over de testauto:
Als leaserijder heb je in veel gevallen te maken met een budget wanneer je in de markt bent voor een nieuwe vierwieler. Dan kun je je vervolgens gaan oriënteren op sedans en op stationwagons, helemaal niks mis mee. Maar kijk eens om je heen in de file? Het barst er van! Dan zou je – doe eens gek – natuurlijk nog voor een cabrio kunnen gaan of misschien wel voor een betaalbare sportauto. Maar dat moet je maar willen en mogen van de baas. De Sports Utility Vehicle, oftewel SUV, is een ander serieus alternatief. Way out of budget, hoor ik u zeggen? Valt best mee. Zeker als je deze indrukwekkend Chevrolet Captiva eens onder de loep neemt. Hij staat in de lijsten voor een vanafprijs van 32 mille en daarvoor krijg je een auto die 2,5 jaar geleden op de markt verscheen, met een 2,4 liter benzinemotor die 136 pk levert. Nog steeds niet overtuigd? Wat te denken van de keuze uit nog een benzinemotor en een dieselvariant én een haast eindeloze lijst met opties om de auto geheel naar wens aan te kleden? Kortom, een echte stoere mannen- en vrouwenauto. Wij zetten deze 1.700 kilo zware mastodont voor bij onze 31-jarige testpilote. Kijken hoe ze reageert. Magie of Magnie?
Dag 1
“Absoluut! Het eerste wat ik deed toen ik hoorde dat het een Chevrolet Captiva was, was de auto opzoeken op internet. Jaja, ik heb me serieus ingelezen en de specificaties heb ik keurig netjes uitgedraaid. Het is een hele grote auto ja. Maar in het echt is hij nog wel even wat imposanter dan op een computerscherm. ‘Wow!’, was geloof ik het eerste wat ik kon uitbrengen toen ik mijn eigen auto ernaast parkeerde. Nu is dat niet zo vreemd, want ik rijd met een Smartje. Achterklep open en het scheelt niet veel of je rijdt ‘m zo in de achterbak van deze Captiva,” aldus de charmante testpilote Eva Diks (31) uit Amsterdam. Nu hebben we testpilotes wel vaker verrast met andersoortige auto’s dan die van henzelf, maar het contrast was in dit geval euhm, aanzienlijk te noemen. Eva vervolgt: “Het is niet echt een auto die bij me past, als ik heel eerlijk ben. Volgens mij ben ik er nog wat te jong voor. Maar wie weet over tien jaar! Het is een ideale auto om met drie kinderen op de achterbank richting het zuiden van Frankrijk af te reizen. Of met zes vrienden naar de wintersport. Je kunt namelijk heel gemakkelijk twee extra stoelen in de kofferruimte tevoorschijn toveren! Plezierig vind ik dat de stoelen erg lekker zitten en een goede steun bieden in de onderrug. Hij ligt ook goed op de weg, dat merk je direct al. Alleen die spiegels! Die zijn echt huge. Het zal wel zo zijn dat ze in verhouding tot de auto moeten kloppen, maar ik vind ze te groot. Dankzij de hoge zit heb je trouwens heel veel overzicht op de weg. Hoewel, ik had de eerste kilometers niet in de gaten dat de bestuurdersstoel erg laag stond, dus ik kwam amper boven het stuur uit. Dat was wel een aardig begin, ahum. Na zo’n eerste dag met ‘m op pad te zijn geweest kan ik zeggen dat ik ‘m er stoerder uit vind zien dan wanneer je er zelf mee rijdt. Begrijp je wat ik bedoel? Hij ziet er imposant uit, maar dat merk je binnenin niet. Ik denk dat heel veel mensen het plezierig vinden om te kunnen laten zien wat ze hebben. Als je deze Captiva ziet, denk je, hee wat komt daar voor indrukwekkends aan? En van de bestuurder zou je kunnen denken: Zo, die heeft het goed gedaan!”
Dag 2
Het is duidelijk dat Eva een vrouw is die zegt wat ze denkt, en zo hoort het ook. We hebben haar een testauto bezorgd die het tegenovergestelde is van haar auto en dat maakt wel wat los. “Als ik al zo’n bedrag voor een auto zou uitgeven, dan zou ik een wat meer sexy auto uitkiezen. Een sportmodel ofzo. Iets flitsends en wat meer passend bij mijn leeftijd. Laten we wel zijn, als ik ‘m cadeau zou krijgen was ik de gelukkigste vrouw van de wereld hoor, maar als je vraagt of dit de auto is die goed bij me past dan is het antwoord ‘nee’. Wat wel heel stoer is, zijn de geweldige stereo en de gadgets aan boord, die voor je gsm en navigatie bijvoorbeeld. Het navigatiesysteem heeft een afstandbediening; met een druk op de knop verdwijnt het schermpje in het dashboard en dus zit ‘ie alleen in het zicht wanneer je dat wilt. Heel veilig! Ik woon in Amsterdam en dan let je op dat soort dingen hè.” Eva is behoorlijk veel onderweg om klanten te bezoeken, maar ook intern moet alles doordraaien. Ze moet dus altijd een concessie doen. Eva: “Wanneer ik ver moet, dan heb ik een Renault Megane die ik kan meenemen. Nee, ik heb geen verstand van auto’s en ik geef er in zekere zin ook niet veel om. Wat ik wel vind, is dat je naar je klanten uitstraalt waar je in rijdt. Als ik in een dikke BMW kom aanrijden, dan past dat niet bij me. Dat vind ik over the top. In een Captiva zou ik dat bijvoorbeeld wel weer doen. Maar dat komt ook omdat hij, zoals ik gisteren al zei, ook prima als familieauto kan doorgaan. Je komt zodoende niet protserig over. Weet je trouwens wat ik nooit heb begrepen? Dat mensen zich heel sterk associëren met een merk. Dat was vroeger ook al zo. Wanneer je Saab reed was je wat linkser georiënteerd en als je Mercedes reed, dan was je politiek gezien weer wat rechtser. Ongelofelijk wat er allemaal aan een merk vastkleeft hè. Nee hoor, ik ben zelf helemaal niet merkvast, ook niet qua kleding. Wel moet een auto bij me passen, zoals een hond ook bij zijn baasje past. Maar goed, terug naar de Captiva. Ik vind het vooraanzicht het mooiste onderdeel en wat me het meest is opgevallen is dat hij in alle situaties heel veel power levert. Daarnaast is hij opvallend wendbaar voor zo’n grote auto. Sterker nog, ik krijg de Captiva nog gemakkelijker ingeparkeerd dan mijn Smart! Maar die heeft dan ook geen stuurbekrachtiging. Gisteravond had ik de Captiva weer in een draai ingeparkeerd en de buurman zag me uitstappen. Daarna zag hij me wat dingen uitladen en toen vroeg hij of ik misschien hulp kon gebruiken. Haha, hij zal wel gedacht hebben dat de zaken tegenwoordig verdacht goed gaan bij Eva!”
De Status vraagt elke editie een onderneemster een auto te testen. Dit kan een nieuwe Ferrari zijn, maar ook de laatste Punto. U krijgt de auto enkele dagen – of soms een dag – mee en u wordt vervolgens door onze autoredacteur gebeld over uw bevindingen. Er staat geen vergoeding tegenover, behalve eeuwige roem.
Interesse? Stuur een mail naar info@klocks.nl
